bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta sedang menjajaki kemungkinan mengganti petugas keamanan Transportation Security Administration (TSA) dengan perusahaan swasta. Keputusan ini muncul setelah penutupan pemerintahan federal (shutdown) awal tahun ini yang menyebabkan antrean panjang di bandara akibat kekurangan personel keamanan.
Dewan Kota Atlanta memberikan suara 11-1 pada hari Senin untuk memulai studi kelayakan mengenai privatisasi keamanan di bandara tersibuk di dunia tersebut. Selama shutdown, lebih dari sepertiga agen TSA di Hartsfield-Jackson dilaporkan melakukan aksi mogok kerja. Privatisasi keamanan, meskipun belum pernah terjadi sebelumnya di bandara-bandara Amerika Serikat, menimbulkan kekhawatiran mengenai potensi keuntungan korporasi dari dana pembayar pajak untuk layanan yang sebelumnya dijalankan oleh pemerintah.
Studi kelayakan tersebut akan membandingkan biaya penyaringan keamanan swasta dengan biaya yang dikeluarkan untuk kontraktor federal saat ini, termasuk gaji dan tunjangan karyawan. Para pejabat juga akan mengevaluasi dampak privatisasi terhadap karyawan TSA yang ada, terutama mengenai keamanan pekerjaan mereka dan kemungkinan mereka direkrut oleh kontraktor potensial. Mengingat Hartsfield-Jackson memiliki sekitar 1.200 personel TSA, PHK massal tidak akan diterima dengan baik oleh kota.
Councilman Byron Amos, selaku sponsor utama resolusi tersebut, menyatakan kepada WABE, "Studi kelayakan ini hanya menanyakan bagaimana jika kita dapat melayani nenek-nenek yang berdiri seharian di antrean karena pemerintah federal kita tidak becus menjaga pekerja TSA kita tetap dipekerjakan. Pelanggan kita adalah orang-orang yang sering mengunjungi bandara kita. Merekalah yang harus kita khawatirkan."
Resolusi tersebut juga menyebutkan adanya peninjauan terhadap preseden yang ditetapkan oleh Program Kemitraan Penyaringan TSA. Program federal ini memungkinkan bandara untuk mengontrakkan layanan penyaringan keamanan kepada perusahaan swasta di bawah pengawasan TSA. Saat ini, 20 bandara berpartisipasi dalam program tersebut, termasuk Bandara Internasional San Francisco (SFO). Pemerintah federal menanggung biaya kontrak SPP, bukan bandara. Di SFO, Departemen Keamanan Dalam Negeri memberikan kontrak senilai $715 juta selama lima tahun kepada Covenant Aviation Security.
Councilwoman Atlanta Kelsea Bond, satu-satunya yang menentang resolusi tersebut, menyatakan bahwa ia membela sektor publik dan menganggap privatisasi TSA sebagai bagian dari Proyek 2025 Heritage Foundation. Ia berpendapat, sejalan dengan tema masa jabatan kedua Presiden Donald Trump, privatisasi TSA akan memberikan kesempatan untuk lebih membongkar pemerintahan federal dan memberikan kontrak besar kepada sekutu-sekutunya. Ia menambahkan bahwa meskipun ada kritik yang valid terhadap pemerintahan besar, mempercepat proses privatisasi seperti di Rusia era 1990-an menuju oligarki yang bersemangat menunjuk presiden AS berikutnya adalah hal yang jauh lebih buruk.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
