bytedaily
Jumat, 03 Juli 2026 - 05:58 WIB

Genesis GV60 Magma 2027: Performa Tingkat Tinggi dengan Sub-brand Baru

Redaksi 02 Juli 2026 3 views
Genesis GV60 Magma 2027: Performa Tingkat Tinggi dengan Sub-brand Baru
Ilustrasi visual (Sumber referensi: caranddriver.com)

bytedaily - Melansir laporan dari caranddriver.com, Genesis memperkenalkan GV60 Magma 2027, sebuah kendaraan yang menandai debut sub-brand performa terbaru mereka. Sub-brand ini, yang menggunakan nama 'Magma', diposisikan setara dengan divisi performa lain seperti R dari Volkswagen, M dari BMW, dan N dari Hyundai.

GV60 Magma digambarkan lebih dari sekadar Hyundai Ioniq 5 N versi lain, melainkan sebuah evolusi yang matang. Kendaraan ini memiliki kesamaan platform dan komponen utama dengan Hyundai Ioniq 5 serta Kia EV6. Hal ini terlihat dari penggunaan dua motor listrik dan baterai 84-kWh yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 641 tenaga kuda.

Fitur performa yang disematkan pada GV60 Magma meliputi peredam kejut adaptif yang dikontrol secara elektronik, ban Pirelli P Zero Elect 275/35ZR-21, rem depan 15,7 inci dengan kaliper empat piston, serta rem belakang 14,2 inci dengan kaliper piston tunggal.

Sistem elektronik sasisnya juga serupa dengan Ioniq 5 N, termasuk diferensial selip terbatas yang dikontrol secara elektronik di bagian belakang, sistem *torque vectoring* berbasis rem, dan mode *drift*. Meskipun memiliki banyak kesamaan komponen, Genesis GV60 Magma disebut memiliki perbedaan signifikan dari saudaranya.

Genesis berencana untuk segera menghadirkan varian Magma pada model G80 dan GV80. Selain itu, sebuah supercar GT bermesin tengah juga dijadwalkan meluncur tahun depan. Upaya balap Genesis Magma Racing yang baru saja berkompetisi di Le Mans dengan prototipe dan baru-baru ini memamerkan GT3 racer semakin memperkuat komitmen Genesis di segmen performa.


Disclaimer Hukum: Artikel ini merupakan hasil saduran otomatis dari media caranddriver.com menggunakan teknologi Artificial Intelligence (AI) dengan tetap mengedepankan Kode Etik Jurnalistik untuk menghindari plagiarisme. Redaksi tidak bertanggung jawab atas kerugian langsung atau tidak langsung akibat informasi ini. Untuk membaca naskah asli, silakan kunjungi tautan berikut.