bytedaily - Menurut laporan dari cleantechnica.com, pendaftaran kendaraan listrik (EV) secara global mengalami peningkatan sebesar 4% dibandingkan tahun sebelumnya pada bulan Mei, mencapai sekitar 1,7 juta unit. Tren yang menarik adalah kinerja berlawanan antara kendaraan listrik baterai (BEV) yang tumbuh 15% YoY, sementara kendaraan hibrida plug-in (PHEV) justru turun 15% YoY. Ini menandai periode lima bulan berturut-turut di mana PHEV mencatat kinerja negatif, pertama kalinya sejak tahun 2019.
Secara kumulatif sepanjang tahun, angka pendaftaran EV masih positif tipis sebesar 2% YoY, namun hal ini sepenuhnya didorong oleh pertumbuhan BEV sebesar 9%, sementara PHEV mengalami penurunan 11% YoY. Dinamika pasar ini tercermin dalam pangsa pasar, di mana BEV mendominasi 71% dari total penjualan EV pada bulan Mei, atau sekitar 1,2 juta unit. Angka ini merupakan salah satu hasil terbaik dalam beberapa tahun terakhir. Sepanjang tahun berjalan, BEV menguasai 70% dari total pangsa pasar EV, mendekati rekor tertinggi dalam 12 tahun terakhir, di mana BEV secara konsisten berada di kisaran 50% hingga 70% dari total penjualan EV sejak 2014.
Penurunan insentif di Amerika Serikat sejak Oktober lalu dan penghapusan sebagian insentif di Tiongkok pada akhir 2025 telah memberikan dampak yang diperkirakan. Kedua pasar tersebut, yang merupakan pasar EV terbesar ketiga dan pertama di dunia, kini tercatat sedikit menyeret angka penjualan global. Jika Tiongkok dan Amerika Serikat dikecualikan, pasar EV global menunjukkan pertumbuhan yang signifikan sebesar 39% YoY pada bulan Mei, dengan BEV melonjak 47% YoY.
Menariknya, PHEV juga menunjukkan kinerja di bawah ekspektasi di luar kedua pasar tersebut. Pertumbuhan PHEV hanya sebesar 20% YoY pada bulan Mei, yang merupakan angka terendah dalam lebih dari setahun. Hal ini mengindikasikan bahwa perlambatan kinerja PHEV mungkin bersifat struktural. Dari segi pangsa pasar, BEV mencapai 19% dari total penjualan kendaraan pada bulan Mei, dan meningkat menjadi 26% jika digabungkan dengan PHEV. Kinerja ini mendorong pangsa pasar kendaraan listrik plug-in (PEV) secara keseluruhan di tahun 2026. Pangsa pasar BEV naik satu poin menjadi 16%, sementara PHEV tetap stabil di 6%, sehingga total pangsa pasar PEV di tahun 2026 mencapai 22%.
Dalam daftar model terlaris, pasar Tiongkok menunjukkan pemulihan yang cepat. Sekali lagi, tidak ada produsen mobil tradisional yang masuk dalam 20 besar. Tesla Model 3 berhasil menduduki peringkat ketiga dengan 44.237 unit, naik 28% YoY. Namun, posisi teratas masih dipegang oleh Tesla Model Y dengan 93.571 unit, naik 16% YoY. Model ini kembali menunjukkan performa kuat berkat varian standar dan pilihan bodi tujuh penumpang. Keberhasilan Tesla Model Y ini mampu menjaga jarak dari kompetitor Tiongkok, seperti Geely Xingyuan (dikenal sebagai EX2 di pasar ekspor), yang menempati posisi ketiga dengan sekitar 47.000 pendaftaran, naik 20% YoY. Peningkatan ini sebagian besar didorong oleh pasar ekspor, yang membantu mengimbangi penurunan permintaan domestik Geely.
