bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, para mekanik dan pemilik kendaraan yang teliti umumnya merekomendasikan penggantian komponen rem, suspensi, dan kemudi dilakukan secara berpasangan. Hal serupa juga berlaku untuk batang tir pengait (tie rod) bagian dalam dan luar.
Meskipun ada keinginan untuk menghemat biaya dengan hanya mengganti komponen yang rusak, terdapat alasan kuat untuk mengganti kedua bagian batang tir pengait secara bersamaan demi kebaikan jangka panjang. Penggantian secara berpasangan ini bukan suatu keharusan mutlak, namun sangat direkomendasikan oleh para ahli.
Batang tir pengait, baik bagian dalam maupun luar, berfungsi menyerap benturan dari jalanan yang tidak rata, lubang, dan berbagai kondisi jalan lainnya. Komponen ini juga terus-menerus terpapar panas, hujan, salju, lumpur, debu, dan kontaminan lainnya.
Batang tir pengait menghubungkan rak kemudi (steering rack) dengan roda depan. Setiap batang tir pengait memiliki bagian dalam yang terhubung langsung ke rak kemudi, dan bagian luar yang tersambung ke bagian dalam serta ke buku kemudi (steering knuckle).
Proses pelepasan batang tir pengait luar dari poros roda tidaklah mudah. Seringkali diperlukan pemukulan atau pemanasan pada mur pengunci (jam nut) sebelum melonggarkannya. Meskipun mekanik berpengalaman dapat melakukannya, terdapat risiko kerusakan pada komponen saat proses ini. Bagi pemilik yang melakukan perbaikan sendiri (DIY), kesalahan kecil dapat mengubah perbaikan sederhana menjadi masalah yang lebih serius.
Selain itu, mur pengunci yang menahan batang tir pengait luar seharusnya diganti setelah dilonggarkan karena tidak dirancang untuk digunakan kembali. Setelah mur pengunci dilonggarkan, akses ke kedua bagian batang tir pengait, baik dalam maupun luar, akan terbuka. Mengingat upaya yang diperlukan, rasional untuk mengganti batang tir pengait luar meskipun awalnya hanya berencana mengganti yang bagian dalam, atau sebaliknya.
Terdapat kemungkinan besar ulir mur pengunci (jam nut) akan rusak saat dilonggarkan, terutama jika komponen tersebut berkarat. Ulir yang rentan rusak ini biasanya terdapat pada batang tir pengait bagian dalam.
Bagian dalam batang tir pengait juga dilengkapi dengan pelindung karet (boot) yang dapat aus seiring waktu. Jika pelindung karet ini robek atau rusak, maka penggantian batang tir pengait bagian dalam menjadi diperlukan, bahkan jika rencana awal hanya fokus pada perbaikan batang tir pengait luar.
Gejala awal kerusakan atau kelonggaran pada batang tir pengait meliputi keausan ban yang tidak merata, masalah keselarasan roda (alignment), dan rasa kemudi yang longgar atau tidak stabil. Getaran atau guncangan pada kemudi, terutama saat akselerasi, serta mobil yang cenderung menarik ke satu sisi saat batang tir pengait bermasalah juga dapat dirasakan.
Tanda klasik lain dari kerusakan batang tir pengait adalah suara dentuman dari bagian bawah kendaraan saat memutar kemudi. Meskipun dalam keadaan darurat penggantian satu sisi batang tir pengait dapat dilakukan, hal ini hanya disarankan jika komponen lainnya dipastikan dalam kondisi prima.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
