bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, meskipun lanskap ekonomi global saat ini kurang menjanjikan, banyak konsumen mencari nilai lebih dari setiap pembelian. Mazda CX-30 Turbo Premium Plus 2026, sebuah *subcompact crossover*, bersaing di pasar yang sama dengan Toyota Corolla Cross, Honda HR-V, Subaru Crosstrek, Chevrolet Trax, Hyundai Kona, dan Nissan Kicks. Namun, sementara sebagian besar pesaingnya menawarkan kelengkapan fitur dengan harga sekitar $30.000, unit uji yang diterima jalopnik.com memiliki MSRP lebih dari $40.000.
Meskipun secara spesifikasi bersaing dengan *crossover* ringkas lainnya, CX-30 Turbo terasa lebih cocok untuk bersaing di kelas *subcompact crossover* mewah, menantang BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, dan Volvo XC40. Model-model tersebut umumnya memiliki harga awal di kisaran $40.000 tanpa opsi tambahan. CX-30 Premium Plus, dengan harga tersebut, sudah menyertakan fitur-fitur premium. Jalopnik.com menilai CX-30 Turbo sebagai alternatif Porsche Macan yang menarik, sebuah persepsi yang telah dipegang sejak pengujian pertama pada tahun 2019 dan masih relevan enam tahun kemudian.
Unit uji yang digunakan adalah Mazda CX-30 Turbo Premium Plus 2026, yang memiliki harga dasar $39.395 termasuk biaya pengiriman $1.495. Dengan penambahan aksesori seperti penutup kargo ($165), pelat ambang pintu berpendar ($575), dan cat Soul Red Crystal Metallic ($595), total MSRP mencapai $40.730. Model CX-30 sendiri tersedia mulai dari $27.470 untuk trim S dasar, sementara varian turbo termurah, Turbo Aire Edition, dibanderol mulai dari $35.905. Meskipun harganya lebih tinggi dari kompetitor di kelasnya, jalopnik.com berpendapat bahwa mobil ini tetap menawarkan nilai luar biasa bagi pembeli yang mengutamakan pengalaman berkendara yang menyenangkan.
Mazda CX-30 diperkenalkan enam tahun lalu, dan opsi mesin turbo yang baru hadir pada tahun 2021. Mesin 2.5 liter empat silinder turbo yang terpasang menghasilkan tenaga 250 tenaga kuda dan torsi 320 lb-ft. Sebagai perbandingan, mesin 2.5 liter empat silinder *naturally aspirated* standar CX-30 menghasilkan 186 tenaga kuda dan 186 lb-ft torsi, yang sebenarnya tidak buruk untuk kelasnya, namun mesin turbo jelas lebih disukai.
Meskipun tidak dilengkapi transmisi manual layaknya beberapa pesaingnya, CX-30 mengandalkan transmisi otomatis 6 percepatan yang dilengkapi *paddle shifter* di belakang kemudi. Dengan bobot kosong 3.527 pon, CX-30 Turbo Premium Plus memiliki bobot yang sebanding dengan sebagian besar kompetitor di kelasnya.
Untuk model tahun 2026, CX-30 mendapatkan pembaruan pada peredam kejut dan diferensial *limited-slip* berbasis rem untuk meningkatkan traksi dan stabilitas. Semua varian CX-30 hadir standar dengan penggerak semua roda (AWD), sistem G-Vectoring Control Plus dari Mazda untuk meningkatkan respons kemudi, dan fitur Off-Road Traction Assist yang memaksimalkan kemampuan *off-road* dengan mengontrol pengereman pada roda.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
