bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, mesin V-twin Screamin' Eagle Milwaukee-Eight 135 Stage IV dari Harley-Davidson menawarkan potensi yang menarik untuk proyek penggantian mesin (engine swap) pada mobil-mobil kecil. Biasanya, mesin berkapasitas 2,2 liter ini dijual sebagai pengganti untuk model touring Harley-Davidson tahun 2021 hingga 2024. Namun, ukurannya yang besar namun berpotensi cocok untuk sasis mobil ringan.
Milwaukee-Eight 135 merupakan varian tertinggi dari jajaran mesin performa pabrikan Harley-Davidson. Mesin berkapasitas 135 inci kubik (2.212cc) ini menghasilkan torsi pabrikan sebesar 143 pound-feet. Meskipun tenaga 130 tenaga kuda mungkin terdengar moderat dibandingkan mesin empat silinder turbo, pengiriman torsi yang kuat sejak putaran rendah membuatnya menarik untuk aplikasi pada mobil kecil.
Mesin ini memiliki bore 4,31 inci dan stroke 4,63 inci, dilengkapi dengan camshaft high-lift, piston performa tinggi, dan throttle body 68 milimeter untuk mengalirkan udara dalam jumlah besar ke silinder. Proyek pemasangan mesin sebesar ini ke mobil kecil bisa dianggap sebagai ide 'gila' yang menarik, serupa dengan seri balap King of the Baggers.
Untuk memaksimalkan potensi mesin V-twin ini, disarankan untuk menggunakannya pada sasis yang ringan agar rasio torsi terhadap bobotnya dapat bersinar. Kandidat yang paling jelas adalah Morgan 3 Wheeler generasi lama yang pernah menggunakan mesin V-twin dari S&S. Morgan Super 3 saat ini menggunakan mesin tiga silinder Ford, yang menawarkan performa lebih baik namun kehilangan drama mesin V-twin di bagian depan.
Pilihan lain yang menarik adalah mobil-mobil kategori Kei dari Jepang, seperti Honda Beat dan Suzuki Cappuccino. Mobil-mobil ini awalnya dibekali mesin 660cc yang terasa kurang bertenaga di jalan raya. Milwaukee-Eight 135 menawarkan lebih dari tiga kali lipat kapasitas mesin tersebut. Bayangkan Suzuki Cappuccino berpenggerak roda belakang dengan tenaga 130 dk dan torsi 143 lb-ft. Autozam AZ-1, sebuah mobil sport mungil dengan pintu gullwing, juga bisa menjadi kandidat swap yang menarik untuk memberikan kepribadian yang sesuai dengan tampilannya.
Selain itu, Fiat 500 klasik dan Austin Mini generasi awal juga memiliki sejarah penggunaan mesin motor, meskipun biasanya mesin berputar tinggi seperti Hayabusa. Menggunakan mesin 135 pada Fiat 500 atau Mini akan menawarkan sensasi berkendara yang berbeda.
Perlu dicatat bahwa mengganti mesin motor ke mobil bukanlah proyek akhir pekan yang mudah. Milwaukee-Eight 135 menghadirkan tantangan teknik tersendiri, terutama terkait ketinggian mesin. Mesin V-twin ini memiliki dimensi yang cukup tinggi, dengan panjang stroke yang signifikan dan susunan silinder berbentuk V 45 derajat.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
