bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, perkiraan satu juta calon pembeli telah keluar dari pasar mobil baru di Amerika Serikat sejak awal dekade ini. Hal ini disebabkan oleh kombinasi kenaikan harga yang signifikan, suku bunga yang tinggi, inflasi, serta harga bensin yang melonjak.
Menurut laporan The Wall Street Journal, harapan para eksekutif otomotif, analis, dan ekonom bahwa penjualan mobil baru akan kembali ke level sebelum pandemi kini tampaknya pupus. Sejumlah produsen mobil besar seperti Ford, General Motors, dan Toyota dilaporkan berencana untuk menghadapi penyusutan atau stagnasi penjualan mobil baru tahun ini. Faktor-faktor seperti inflasi, kenaikan harga bensin, dan suku bunga tinggi, ditambah dengan harga MSRP (Manufacturer's Suggested Retail Price) rata-rata kendaraan baru yang mencapai $51.593 menurut Automotive News, membuat banyak calon konsumen enggan melakukan pembelian.
Sebelum pandemi, rata-rata 17 juta kendaraan baru terjual per tahun di AS. Kini, level tersebut diprediksi baru akan tercapai kembali pada akhir dekade ini, dengan prediksi penjualan 16 juta unit atau kurang untuk tahun 2026. Potensi penurunan penjualan bisa lebih parah jika harga bensin tetap tinggi akibat konflik di Timur Tengah. Situasi ini menambah beban bagi produsen otomotif yang sudah menghadapi biaya lebih tinggi akibat tarif yang diberlakukan oleh pemerintah.
Para eksekutif otomotif menyadari bahwa sebagian besar mobil baru tidak terjangkau oleh masyarakat Amerika. Data dari Edmunds menunjukkan sekitar seperempat mobil baru di AS memiliki harga antara $25.000 hingga $35.000, angka yang lebih rendah dibandingkan mobil yang harganya di atas $55.000. Kondisi ini dianggap tidak berkelanjutan.
Biasanya, saat penjualan stagnan, produsen otomotif menawarkan diskon dan insentif untuk mendongkrak angka penjualan. Namun, The Wall Street Journal melaporkan bahwa strategi saat ini justru berlawanan, yaitu menjual lebih sedikit mobil dengan harga lebih tinggi. Kendaraan jenis SUV dan truk yang lebih besar biasanya memiliki margin keuntungan lebih tinggi dibandingkan mobil yang lebih kecil dan lebih terjangkau.
Ivan Drury, seorang analis otomotif dari Edmunds, menyatakan bahwa produsen otomotif saat ini tampaknya menerima tingkat penjualan yang ada, berbeda dengan masa lalu di mana mereka berupaya keras menurunkan harga untuk meningkatkan volume penjualan. Patrick Manzi, kepala ekonom National Automobile Dealers Association, menambahkan bahwa tidak ada dealer yang tidak menginginkan produk yang lebih terjangkau, namun ia khawatir tentang dampak resesi di masa depan.
Meskipun mobil bekas menjadi alternatif, harganya juga dilaporkan terus meningkat. Akibatnya, banyak konsumen memilih untuk tidak membeli kendaraan baru sama sekali. Hal ini menyebabkan usia rata-rata kendaraan yang beroperasi di AS mencapai 13 tahun, sebuah rekor baru menurut The Wall Street Journal.
Beberapa perusahaan seperti Ford dan Stellantis telah berjanji untuk memperkenalkan model yang lebih terjangkau. Stellantis mengumumkan akan meluncurkan sembilan model baru di Amerika Utara pada tahun 2030 dengan harga di bawah $40.000, dua di antaranya akan berharga di bawah $30.000. Model-model tersebut akan mencakup truk pikap dan crossover. Namun, bagi sebagian besar masyarakat Amerika, harga $40.000 masih tergolong sulit dijangkau.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
