bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, sebagai pembeli mobil, kita menaruh kepercayaan besar pada produsen otomotif. Kendaraan yang kita pilih memiliki tugas untuk mengantar kita dari titik A ke titik B dengan seaman dan sepengendali mungkin. Oleh karena itu, pengujian menjadi sangat penting. Produsen otomotif akan menguji dan menguji ulang mobil, truk, SUV, atau minivan baru mereka jauh sebelum dijual ke publik. Namun, badan, organisasi, dan publikasi lain juga melakukan berbagai pengujian untuk memastikan kendaraan tersebut memenuhi standar.
Salah satu badan independen yang melakukan pengujian adalah Consumer Reports. Organisasi nirlaba independen ini memiliki pusat pengujian seluas 327 hektar di Connecticut yang didedikasikan untuk mengevaluasi kendaraan baru, sekitar 50 kendaraan baru per tahun. Beberapa pengujian formal yang dilakukan cukup standar, seperti pengujian kenyamanan berkendara, ergonomi, dan pengisian daya EV. Namun, pengujian lain, seperti uji penanganan darurat yang dilakukan organisasi ini, terlihat sangat menarik.
Berbeda dengan beberapa pengujian kecepatan rendah yang lebih tenang, serangkaian evaluasi darurat ini mencakup uji penanganan, manuver menghindar, dan uji pengereman dalam berbagai kondisi. Ini melibatkan banyak manuver menikung, pengereman mendadak, pengujian akselerasi, dan mengemudi di batas kemampuan kendaraan.
Dengan luas 327 hektar, tersedia cukup ruang bagi evaluator untuk menguji mobil, SUV, truk, dan minivan baru di sekitar 6 mil jalan uji beraspal, lintasan penanganan berkelok-kelok sepanjang 3.500 kaki, dan lintasan lurus utama sepanjang 4.400 kaki. Beberapa evaluasi yang paling serius, sekaligus mengagumkan, adalah uji penanganan darurat. Sebagai bagian dari pengujian, evaluator menguji kemampuan kendaraan untuk bermanuver menghindar. Pengemudi uji akan menggeber kendaraan baru melewati jalur kerucut, bermanuver zig-zag ke kiri dan ke kanan di antara pembatas. Jika itu belum cukup menyenangkan, penguji diharapkan untuk melewati lintasan dengan kecepatan yang meningkat hingga kendaraan tidak dapat lagi bermanuver tanpa menabrak kerucut. Ini bukan cara yang buruk untuk menghabiskan hari kerja.
Consumer Reports menggunakan uji gaya slalom ini untuk mensimulasikan dan mengevaluasi kemampuan kendaraan di batasnya untuk menghindari rintangan di jalan dan kemudian kembali ke jalurnya untuk menghindari tabrakan frontal. Selain manuver menghindar, evaluator juga menguji kendaraan baru di lintasan penanganan sepanjang 3.500 kaki, yang secara khusus dirancang untuk menguji daya cengkeram jalan, suspensi, dan kemudi dengan mendorong kendaraan melalui tikungan.
Selanjutnya adalah pengujian pengereman. Sebagai bagian dari pengujian, evaluator akan mempercepat kendaraan hingga 60 mph dan mengerem sekuat tenaga untuk menentukan jarak pengereman kendaraan. Pengujian ini dilakukan di permukaan jalan kering dan basah, menggunakan peralatan presisi untuk mengumpulkan metrik. Bagi pengemudi, ini adalah kesempatan untuk membuat rem beberapa mobil baru bekerja keras. Consumer Reports juga menguji ban terbaik dengan mengujinya di lintasan dalam kondisi kering dan basah, serta melakukan pengereman di lintasan es.
Consumer Reports telah mengevaluasi mobil selama beberapa waktu. Organisasi ini telah meninjau mobil selama 9 dekade, sejak edisi pertama majalah Consumer Reports pada tahun 1936. Meskipun pengujian ini tampak sangat menyenangkan bagi para pengemudi, ada tujuan di balik faktor senyum semata. Pengujian ini menghasilkan data empiris tentang seberapa baik kendaraan dapat mengatasi situasi darurat seperti pengereman mendadak dan penghindaran rintangan.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
