bytedaily - Menurut laporan jalopnik.com, ban profil rendah, yang umumnya memiliki rasio aspek 50 atau lebih rendah, memang lebih rentan terhadap kerusakan akibat benturan tajam dan lubang di jalan. Ban ini memiliki dinding samping (sidewall) yang lebih pendek, yang diukur sebagai persentase dari lebar ban. Sebagai contoh, ban dengan ukuran 225/40 R18 memiliki rasio aspek 40, yang berarti tinggi dinding sampingnya adalah 40% dari lebar 225 milimeter.
Dinding samping yang lebih pendek pada ban profil rendah berarti lebih sedikit karet yang berfungsi meredam benturan, sehingga lebih mudah mengalami kerusakan. Hal ini dapat menyebabkan ban kempes seketika atau terlepas dari pelek. Selain risiko ban pecah (blowout), penggunaan ban profil rendah juga meningkatkan kemungkinan kerusakan pada pelek kendaraan.
Meskipun ban dengan rasio aspek lebih tinggi, seperti seri 60, mungkin menawarkan ketahanan tusuk yang lebih baik dari lubang jalan dibandingkan ban profil rendah (seri 40 atau kurang), penting untuk dipahami bahwa ban profil rendah tidak secara otomatis berarti lebih sering kempes. Kondisi jalan memainkan peran yang lebih besar daripada profil ban itu sendiri. Setiap desain ban memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.
Ban profil rendah dipilih karena alasan tertentu, terutama manfaatnya dalam hal fleksibilitas dinding samping yang lebih sedikit. Hal ini menghasilkan rasa berkendara yang lebih baik, kelincahan, dan stabilitas keseluruhan, terutama saat menikung. Dengan tapak yang relatif lebih lebar dibandingkan ban standar, ban profil rendah juga memberikan traksi yang lebih baik, yang dapat meningkatkan akselerasi dan pengereman. Selain itu, ban profil rendah seringkali meningkatkan penampilan estetika kendaraan dan memungkinkan penggunaan pelek yang lebih besar serta rem yang lebih besar tanpa masalah clearance.
Namun, mobil dengan ban profil rendah umumnya menawarkan pengalaman berkendara yang lebih keras karena kurangnya dinding samping untuk menyerap guncangan jalan. Ban ini juga cenderung lebih berisik. Selain itu, biaya dan umur pakai ban menjadi pertimbangan penting. Ban profil rendah biasanya lebih mahal, dan perbaikan kerusakan pelek dapat menambah biaya keseluruhan. Ban ini juga cenderung lebih cepat aus, dengan perkiraan usia pakai sekitar 40.000 mil, meskipun ini bervariasi tergantung pada berbagai faktor.
Pemilihan jenis ban yang tepat untuk kendaraan sangat bergantung pada kebutuhan individu, anggaran, lokasi geografis, dan frekuensi penggunaan, seperti di lintasan balap. Pertimbangan ini tidak selalu hanya berpusat pada performa, tetapi juga faktor lain seperti pilihan ban segala musim (all-season) versus segala cuaca (all-weather).
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
