bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, transaxle merupakan komponen yang umum ditemukan pada mobil modern, terutama pada kendaraan berpenggerak roda depan (FWD) yang menjadi pilihan utama untuk mobil murah. Beberapa kendaraan berpenggerak roda belakang (RWD) juga menggunakan transaxle menggantikan transmisi standar.
Transaxle menawarkan beberapa kelebihan, di antaranya bobot yang lebih ringan dan ukuran yang lebih ringkas, sehingga memberikan ruang lebih luas bagi penumpang. Desainnya yang sederhana juga berkontribusi pada efisiensi bahan bakar.
Namun, perbaikan transaxle cenderung lebih sulit dan mahal. Komponen ini juga kurang ideal untuk kendaraan yang membutuhkan tenaga besar, terutama saat menarik beban berat. Masalah torque steer terkadang juga bisa muncul pada mobil dengan transaxle.
Sebaliknya, kendaraan dengan transmisi standar, seperti kebanyakan truk pikap, umumnya lebih cocok untuk tugas menarik beban dan pekerjaan yang membutuhkan tenaga besar. Perbaikannya juga lebih mudah dan murah, meskipun istilah 'murah' bersifat relatif dalam konteks perbaikan transmisi.
Salah satu kekurangan transmisi standar terkadang terkait dengan pengendalian. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa banyak transmisi standar berada pada kendaraan bermesin depan berpenggerak roda belakang. Bobot yang kurang pada roda penggerak menghasilkan traksi yang lebih sedikit.
Perbedaan mendasar antara transaxle dan transmisi standar terletak pada strukturnya. Transaxle menyatukan transmisi dan diferensial dalam satu unit rumah yang terintegrasi dengan poros penggerak roda. Sementara itu, transmisi standar adalah unit terpisah yang biasanya terletak di belakang mesin.
Pada transmisi standar, tenaga dari poros engkol disalurkan melalui driveshaft ke diferensial, yang kemudian mendistribusikan tenaga ke roda pada poros penggerak. Pada transaxle, tenaga disalurkan lebih langsung ke diferensial karena keduanya berada dalam satu rumah. Transaxle tidak memerlukan driveshaft panjang; sebaliknya, sebuah poros keluar dari setiap sisi transaxle untuk menggerakkan masing-masing roda penggerak.
Transmisi standar umumnya ditemukan pada kendaraan RWD bermesin depan, seperti truk pikap dan sedan performa tinggi tertentu. Transaxle lebih sering ditemukan pada kendaraan FWD bermesin depan, namun juga pada beberapa kendaraan RWD bermesin belakang. Penempatan ini membuat bobot berada di atas roda penggerak, sehingga meningkatkan pengendalian.
Beberapa contoh kendaraan RWD bermesin belakang dengan transaxle di belakang meliputi Volkswagen Beetle klasik, Porsche 356 dan 911, serta mobil sport DeLorean. Penempatan transaxle di belakang pada beberapa Corvette juga bertujuan untuk mendistribusikan bobot secara merata.
Keunggulan utama transaxle dibandingkan transmisi standar adalah penghematan ruang, terutama pada kendaraan FWD bermesin depan. Ukurannya yang lebih ringkas memungkinkan ruang mesin yang lebih kecil, yang pada gilirannya menghasilkan kompartemen penumpang yang lebih besar. Pabrikan menyadari bahwa ruang kaki penumpang yang lebih lega dapat meningkatkan daya tarik penjualan mobil.
Selain itu, tata letak transaxle yang menempatkan mesin dan transmisi di atas roda penggerak membantu menjaga traksi pada kondisi cuaca buruk. Bobot kendaraan yang lebih ringan berkat penggunaan transaxle juga meningkatkan efisiensi bahan bakar. Desain yang lebih sederhana membuat biaya produksi kendaraan lebih murah.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
