bytedaily - Dilansir dari bbc.com, tinjauan terbaru terhadap proyek kereta cepat HS2 di Inggris diperkirakan akan menyimpulkan bahwa kegagalan proyek tersebut sebagian disebabkan oleh fokus berlebihan pada pencapaian kecepatan tertinggi dan adanya tekanan politik.
Proyek HS2 saat ini sedang dalam tahap peninjauan ulang. Pada bulan Maret lalu, Menteri Transportasi Heidi Alexander meminta para petinggi HS2 untuk mempertimbangkan penurunan kecepatan maksimum kereta guna menghemat biaya.
Laporan terbaru mengenai HS2 ini, yang dijadwalkan terbit minggu ini, ditulis oleh mantan Penasihat Keamanan Nasional Sir Stephen Lovegrove. Laporan tersebut juga mempertimbangkan implikasi bagi aparatur sipil negara dan sektor publik.
Temuan dari tinjauan ini diharapkan akan sejalan dengan laporan sebelumnya yang menyebutkan bahwa 'dosa asal' HS2 meliputi perubahan prioritas politik dan membengkaknya biaya.
Tinjauan ini juga diperkirakan akan menyoroti adanya 'peningkatan berlebihan' pada konsep kereta cepat, yang menghasilkan 'desain yang dibuat khusus dan sangat direkayasa'.
Dalam beberapa hari mendatang, Alexander diperkirakan akan mengonfirmasi bahwa kereta tidak akan mulai beroperasi sesuai target awal tahun 2033, dan juga akan memberikan perkiraan biaya terbaru untuk proyek tersebut.
Tujuan utama HS2 adalah untuk meningkatkan kapasitas jaringan kereta api, namun proyek ini terus menerus menghadapi kenaikan biaya dan penundaan.
Berdasarkan rencana awal yang dikonfirmasi pada tahun 2012, jalur kereta api ini seharusnya membentang dari London ke Birmingham, dan kemudian terbagi menjadi dua jalur terpisah menuju Leeds dan Manchester.
Namun, pada tahun 2021, pemerintah membatalkan jalur timur menuju Leeds. Dua tahun kemudian, segmen antara Manchester dan Birmingham juga dibatalkan.
Pada Juni 2025, Alexander menyatakan bahwa setelah 'serangkaian kegagalan', ia 'menetapkan batas' dan pemerintah akan memastikan HS2 selesai.
Mark Wild, chief executive perusahaan pelaksana proyek HS2 Ltd, ditugaskan untuk melakukan 'peninjauan ulang' secara komprehensif.
Awal tahun ini, Menteri Transportasi menyatakan tekadnya untuk 'mengeksplorasi setiap peluang' guna 'menurunkan biaya dan jadwal penyelesaian', termasuk mengurangi kecepatan maksimum kereta di jalur tersebut.
HS2 dirancang untuk memungkinkan kereta berjalan hingga kecepatan 360 km/jam (224 mph), yang akan menjadikannya jalur kereta konvensional tercepat di dunia.
Sebagian besar kereta cepat di Inggris beroperasi pada kecepatan sekitar 220 km/jam, sementara HS1, jalur kereta Eurotunnel, mencapai kecepatan hingga 300 km/jam.
Meskipun masih bertahun-tahun sebelum jalur kereta api ini dibuka, HS2 saat ini berada dalam fase konstruksi puncaknya.
Sejumlah struktur penting telah selesai dibangun, seperti terowongan sepanjang 10 mil di bawah Chilterns, dan viaduk Colne Valley.
Sebagai bagian dari upaya untuk mengembalikan proyek ke jalur yang benar, HS2 Ltd sebelumnya menyatakan akan memperlambat atau menghentikan pekerjaan di beberapa area, seperti jalur menuju Handsacre, agar dapat memfokuskan pengeluaran pada area yang tertinggal, terutama bagian tengah yang melintasi Buckinghamshire, Oxfordshire, dan Northamptonshire.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi bbc.com.
