bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, harga rata-rata mobil baru yang dijual di Amerika Serikat saat ini berkisar di angka 50.000 dolar AS. Angka ini sempat mencapai puncaknya pada Desember 2025 dan sedikit menurun sejak saat itu. Hilangnya pasar mobil di bawah 20.000 dolar AS, inflasi akibat tarif, dorongan untuk memproduksi kendaraan yang lebih besar dan mewah, serta menurunnya daya beli kelas menengah Amerika, menjadi faktor yang menyebabkan harga mobil terus meningkat.
Sementara itu, di China, harga transaksi rata-rata mobil baru juga menunjukkan tren kenaikan. Pada awal tahun ini, harga rata-rata naik menjadi 180.000 yuan (CNY), yang setara dengan sekitar 26.325 dolar AS. Hanya sedikit mobil yang tersisa di diler-diler Amerika yang harganya setara dengan harga rata-rata mobil baru di China, mengingat mobil murah seperti Mitsubishi Mirage dan Nissan Versa telah dihentikan produksinya.
Pasar kendaraan di China baru-baru ini mengalami tekanan penurunan harga, berkat kapasitas produksi yang berkembang pesat dan persaingan yang ketat. Sekitar 34 juta mobil terjual di China pada tahun 2025, di mana persaingan mendorong penurunan laba demi volume penjualan. Pemerintah kemudian melakukan pengetatan terhadap praktik dumping harga untuk menekan persaingan pasar, dan pasar telah terkoreksi kembali ke atas, melonjak 10% dibandingkan tahun sebelumnya. Selain itu, konsumen China dengan cepat berevolusi dari sekadar mencari mobil untuk dikendarai menjadi membeli mobil yang berkualitas, mendorong produsen otomotif untuk meningkatkan kualitasnya.
Konsumen China semakin memilih untuk membeli kendaraan listrik dengan biaya operasional yang jauh lebih rendah dan tingkat kegagalan yang lebih sedikit dibandingkan dengan kendaraan bertenaga bensin. China tidak hanya mendorong adopsi kendaraan listrik dengan insentif yang disponsori negara, tetapi juga memimpin dunia dalam produksi energi bersih dan murah, membuat biaya pengisian daya menjadi lebih terjangkau. Dengan tarif residensial, tarif listrik di China saat ini di bawah 8 sen per kilowatt jam, sementara rata-rata orang Amerika membayar lebih dari dua kali lipatnya, yaitu 17,5 sen.
Banyak produsen mobil Amerika menyuarakan keinginan untuk tindakan proteksionis berkelanjutan dari pemerintah federal untuk memblokir impor mobil buatan China, atau membebaninya dengan tarif. Tanpa tarif, mobil-mobil China ini berpotensi mengalahkan pasar dan mengembalikan pilihan di bawah 20.000 dolar AS bagi publik pembeli mobil Amerika. Seiring produsen mobil China terus berekspansi ke Global South, mendorong pertumbuhan pangsa pasar global, 'Tiga Besar' (produsen mobil Amerika) tampaknya telah mundur untuk hanya fokus pada konsumen pasar AS yang membeli mobil mahal dengan margin keuntungan tinggi. Belum jelas berapa lama lagi konsumen ini akan bersedia menanggung beban biaya yang tinggi.
China tidak hanya membangun mobil yang jauh lebih baik saat ini dibandingkan dengan kemampuan produsen otomotifnya satu dekade lalu, tetapi mereka juga membangun mobil yang bersaing dalam spesifikasi dengan mobil yang jauh lebih mahal dengan biaya yang jauh lebih rendah. Jika pasar mobil AS terus meningkatkan harga rata-rata mobil baru, pembiayaan terus mendorong jangka waktu yang lebih lama dan suku bunga yang lebih tinggi, serta semakin banyak konsumen yang terlilit utang, hal ini akan sangat merugikan perekonomian Amerika.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
