bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, Stellantis kembali mencetak laba setelah mengalihkan fokus dari kendaraan listrik (EV) dan plug-in hybrid ke mesin pembakaran internal. Konglomerat otomotif yang sebelumnya dikenal sebagai Fiat Chrysler Automobiles melaporkan laporan keuangan kuartal I 2026 pada Kamis (waktu setempat) dengan judul 'Kembali ke Profitabilitas' dan mencatat laba bersih sebesar 444 juta dolar AS (377 juta euro). Ini merupakan laba bersih pertama yang dilaporkan perusahaan sejak paruh pertama 2024.
Jika dibandingkan tahun ke tahun, pendapatan global dan penjualan di Amerika Utara pada kuartal I 2026 mengalami peningkatan sebesar 6% dibandingkan periode yang sama di 2025. Perusahaan mengatribusikan peningkatan ini terutama pada penjualan Ram yang lebih tinggi.
Laporan spesifik untuk Amerika Utara menyebutkan, "Jeep juga mendorong perbaikan dengan Jeep® Cherokee yang serba baru, Jeep® Grand Cherokee yang diperbarui, Jeep® Grand Wagoneer, dan Dodge Charger SIXPACK baru yang kini tersedia di diler-diler di seluruh AS, menawarkan kebebasan pilihan yang lebih besar kepada pelanggan di pasar terbesar di kawasan ini," demikian penekanan pada laporan tersebut.
Frasa "kebebasan pilihan yang lebih besar" merujuk pada pergeseran besar Stellantis dari elektrifikasi kembali ke mesin Hemi. Contoh paling menonjol adalah Ram 1500 2026, yang kembali menggunakan mesin V8 berkapasitas 5.7 liter setelah dihilangkan selama dua tahun demi mesin Hurricane twin-turbo enam silinder segaris yang menghasilkan tenaga lebih besar. Model V8 baru dari Ram bahkan dilengkapi lencana "Symbol of Protest".
Model Ram TRX yang bertenaga akan kembali hadir untuk 2027, sementara Ram 1500 REV versi listrik dibatalkan. Laporan juga mengindikasikan Jeep akan kembali memasang mesin V8 pada Grand Cherokee dalam waktu dekat, sementara semua varian plug-in hybridnya akan dihentikan produksinya untuk tahun 2026. Terdapat pula rumor bahwa mesin Hemi akan kembali digunakan pada Charger baru, meskipun Dodge sebelumnya bersikeras tidak akan melakukannya dan telah menghentikan produksi mobil sport bermesin V8 terakhirnya, Challenger Demon 170.
Perubahan strategi Stellantis terjadi setelah Carlos Tavares, CEO yang didatangkan saat merger dengan PSA Group Prancis, tiba-tiba mengundurkan diri dari jabatannya pada akhir 2024. Sejak saat itu, CEO Ram dan tokoh penting di balik performa Stellantis, Tim Kuniskis, dipromosikan menjadi kepala merek-merek Amerika serta strategi pemasaran dan ritel Amerika Utara, dan segera berjanji untuk menghidupkan kembali divisi SRT.
Dengan terbukti menguntungkannya strategi "tidak ada pengganti untuk kapasitas mesin" (no replacement for displacement), diharapkan akan ada lebih banyak model bertenaga Hemi yang kembali diproduksi.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
