bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, kendaraan listrik (EV) secara umum mengalami depresiasi nilai lebih cepat dibandingkan mobil bermesin pembakaran internal. Kekhawatiran pembeli terhadap EV bekas masih tinggi, meskipun data menunjukkan baterai dan elektroniknya cukup awet. Namun, kehilangan nilai yang dialami Edmunds dari penjualan Dodge Charger Daytona EV miliknya yang mencapai hampir $50.000 (sekitar Rp 780 juta) dalam setahun, tergolong sangat signifikan.
Dodge Charger EV, yang merupakan mobil listrik pertama dari segmen muscle car, awalnya mendapat ulasan beragam. Keputusan Dodge untuk mengelektifikasi mobil berotot Amerika ini dianggap menarik, meskipun target pasarnya, yaitu penggemar muscle car, belum tentu menginginkan EV, dan sebaliknya, penggemar EV belum tentu tertarik pada produk Dodge.
Saat peluncuran, Charger EV memang cukup diterima, namun angka penjualannya tidak sebanding dengan model Charger lainnya. Enam bulan setelah ketersediaan, Dodge dilaporkan menawarkan promo sewa menarik untuk model 2024, dengan cicilan bulanan di bawah $300 berkat insentif pajak EV. Lima bulan kemudian, model 2025 Charger Daytona EV dijual seharga $41.987 dari harga awal $62.385, menunjukkan depresiasi lebih dari 30 persen dalam waktu kurang dari setahun.
Data Kelly Blue Book (KBB) mencatat tren serupa pada harga pasar Charger Daytona EV 2025. Model coupe dua pintu R/T 2024 dengan harga awal $61.590, setahun kemudian memiliki perkiraan harga beli $30.000. Sementara itu, model Scat Pack Coupe dua pintu yang awalnya seharga $70.190, turun menjadi $36.700. Kedua model tersebut mengalami penurunan nilai sekitar 50 persen dalam periode singkat tersebut. Tingkat depresiasi sebesar itu biasanya terjadi setelah lima tahun penggunaan, bukan dalam waktu kurang dari setahun tanpa adanya masalah yang berarti.
Dalam kasus Edmunds, Dodge Charger Scat Pack Stage 2 Coupe EV 2024 dibeli seharga sekitar $82.000 sebelum pajak dan biaya, berkat diskon dari Dodge. Mobil tersebut baru menempuh jarak kurang dari 7.000 mil saat dijual. Jika KBB akurat, penjualan mobil tersebut seharga $35.000 setelah hampir setahun kepemilikan, menunjukkan kerugian yang cukup besar bagi Edmunds.
Para staf Edmunds memiliki pandangan tersendiri mengenai performa dan sensasi berkendara EV tersebut, dan umumnya sepakat bahwa sudah waktunya mobil itu dijual. Meskipun demikian, mobil tersebut tidak mengalami masalah besar. Ada beberapa kejadian minor, seperti baterai yang terjebak dalam mode aksesori yang teratasi dengan lompatan pada baterai 12 volt, serta insiden akselerasi yang tidak disengaja yang ternyata disebabkan oleh fitur "drive by brake" dari Dodge. Secara keseluruhan, EV ini dinilai lebih baik dari ekspektasi, bahkan melampaui perkiraan jarak tempuh EPA sebesar 216 mil hingga 18 persen.
Ini bukan pertama kalinya Edmunds mengalami kerugian besar saat menjual kendaraan listrik jangka panjangnya. Musim panas lalu, mereka menjual Fisker Ocean setelah hampir dua tahun kepemilikan dengan kerugian hampir $60.000, dengan jarak tempuh yang sebanding yaitu 7.853 mil. Perbedaan utama adalah Fisker baru saja bangkrut, yang memengaruhi harga jual mobilnya, selain itu riwayat masalah Fisker Ocean juga menjadi faktor yang kurang menguntungkan saat penjualan.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
