bytedaily - Dilansir dari TechCrunch Mobility, Ferrari menghadapi reaksi keras atas peluncuran mobil listrik penuh pertamanya, Ferrari Luce. Mobil lima penumpang yang dirancang oleh veteran Apple, Jony Ive, ini dibanderol dengan harga sekitar $650.000 dan menuai kritik dari penggemar Ferrari serta para ahli otomotif.
Reaksi negatif terhadap Luce sangat cepat, mulai dari ekspresi horor dari penggemar, perbandingan dengan Nissan Leaf yang jauh lebih murah, hingga munculnya meme dan komentar bernada sarkasme dari desainer mobil lain seperti Derek Jenkins dari Lucid. Menanggapi perdebatan yang memanas di internet, reporter senior Sean O’Kane mengangkat pertanyaan krusial: untuk siapa Luce ini ditujukan?
Meskipun detail lengkapnya dapat ditemukan dalam cerita lengkap O'Kane, pertanyaan terpenting adalah apakah Luce ditujukan untuk pemilik Ferrari yang sudah ada. Laporan menyebutkan bahwa lebih dari 80% dari 14.000 pembeli Ferrari tahun lalu sudah memiliki kendaraan Ferrari lainnya. Hal ini mengindikasikan bahwa pasar potensial Luce mungkin lebih besar dari yang terlihat.
CEO Ferrari, Benedetto Vigna, mengklaim bahwa Luce sudah menerima pesanan dari pelanggan lama maupun baru. Jika permintaan melebihi jumlah produksi yang direncanakan, pertanyaan selanjutnya adalah siapa yang akan dipilih oleh Ferrari untuk mendapatkan mobil tersebut.
Ferrari memiliki sejarah di mana produk yang awalnya dikritik justru menjadi sukses. Contohnya adalah Ferrari Purosangue, sebuah SUV yang banyak dirundung saat peluncurannya beberapa tahun lalu, kini dianggap sebagai kesuksesan. Ini menunjukkan bahwa Ferrari tidak memerlukan persetujuan universal; yang terpenting adalah memiliki cukup pembeli.
Di sisi lain, sebuah undang-undang baru di Texas memberikan wewenang lebih kepada Departemen Kendaraan Bermotor negara bagian tersebut untuk mengawasi pengujian dan penerapan kendaraan otonom (AV). Perusahaan kini diwajibkan untuk melisensikan AV di Texas, dan data terkait akan bersifat publik. Berdasarkan data yang tersedia, Waymo memimpin dengan 577 AV terdaftar, diikuti oleh Avride (317), Nuro (47), dan Tesla (42). Perusahaan truk otonom seperti Aurora, Gatik AI, Kodiak AI, dan Waabi juga terdaftar.
Namun, ukuran armada bukanlah satu-satunya indikator kesuksesan, karena banyak perusahaan tersebut belum meluncurkan layanan komersial di Texas. Fitur keluhan pada alat pelacak AV yang baru ini juga menarik perhatian, dan sejauh ini belum ada keluhan yang diajukan terhadap perusahaan-perusahaan yang terdaftar.
Dalam perkembangan lain di sektor mobilitas, sebuah dana aset tunggal yang dikelola oleh Equip Capital telah mengakuisisi saham mayoritas di operator e-scooter Eropa, Ryde Technology, dengan Goldman Sachs Alternatives sebagai investor utama. LiveWire, spin-off motor listrik Harley-Davidson, mengakuisisi startup off-road listrik Dust Moto. Matternet, perusahaan pengiriman drone otonom, berhasil mengumpulkan $33 juta dalam penempatan pribadi dan menyelesaikan merger terbalik dengan Los Altos Ventures Corp. Terakhir, perusahaan pengisian daya EV Revel, yang menutup bisnis ride-hailingnya tahun lalu, akan bergabung dengan Voltera, di mana bisnis gabungan akan beroperasi di bawah merek Voltera dan dipimpin oleh CEO Revel.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi techcrunch.com.
