bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, tidak ada yang namanya filter transmisi 'seumur hidup' karena cairan transmisi otomatis (ATF) atau cairan transmisi variabel kontinu (CVT) pun tidak kebal terhadap degradasi atau keausan seiring waktu. Kemajuan dalam pelumas sintetis memang memungkinkan interval penggantian oli mesin yang lebih panjang, namun hal serupa tidak berlaku mutlak untuk komponen transmisi.
Toyota mengklaim cairan transmisi 'seumur hidup' dapat bertahan lebih lama di dalam unit transmisi yang tersegel, terutama yang tidak memiliki dipstick ATF atau CVT. Namun, klaim ini datang dengan catatan bahwa penggantian cairan bersifat opsional 'kecuali jika timbul masalah pada transmisi'. Hal ini menyiratkan bahwa pemilik disarankan untuk menunda inspeksi dan penggantian cairan hingga timbul gejala masalah seperti getaran, sentakan, jeda, atau kesulitan perpindahan gigi.
Menurut Valvoline, istilah 'seumur hidup' pada cairan transmisi lebih merupakan frasa pemasaran yang merujuk pada perkiraan masa pakai kendaraan, biasanya hingga akhir masa garansi. Dengan demikian, cairan transmisi 'seumur hidup' pada mobil umumnya diharapkan bertahan sekitar 100.000 mil atau hingga garansi berakhir.
Disarankan untuk tidak menunggu hingga terjadi kerusakan sebelum menguras ATF dan mengganti filter transmisi, meskipun kendaraan memiliki unit tersegel yang diisi dengan ATF 'seumur hidup' dari pabrik. Cairan ini akan terdegradasi atau menipis seiring waktu dan dapat teroksidasi hingga menimbulkan kerusakan. Sementara itu, filter ATF akan tersumbat oleh kotoran dan menyebabkan masalah.
Oleh karena itu, penggantian ATF dan filter oli setiap 50.000 hingga 60.000 mil mungkin diperlukan untuk menghindari kerusakan transmisi, terutama jika kendaraan digunakan secara ekstrem. Beberapa dealer akan menyertakan inspeksi cairan transmisi dalam servis berkala dan merekomendasikan flushing jika diperlukan. Sebagai contoh, Ford merekomendasikan penggantian ATF dan filter F-150 2021 setiap 150.000 mil, namun inspeksi level ATF tetap diperlukan pada setiap penggantian oli.
Untuk unit transmisi otomatis tersegel tanpa dipstick, disarankan untuk berhati-hati. Mintalah mekanik memeriksa ATF jika mobil telah menempuh jarak 50.000 mil atau lebih. Jika cairan berwarna coklat atau hitam, memiliki konsistensi encer, dan berbau seperti pelumas terbakar, kemungkinan besar mekanik akan merekomendasikan pengurasan, penggantian filter, dan pengisian ulang dengan cairan baru.
Penting untuk dicatat bahwa terdapat perbedaan antara cairan CVT dan ATF. Penggunaan yang saling menggantikan dapat menimbulkan konsekuensi serius dan berpotensi membatalkan garansi.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
