bytedaily - Menurut laporan bbc.com, pasar mobil listrik di India menunjukkan tanda-tanda pertumbuhan yang signifikan, dengan peningkatan sebesar 25% pada tahun yang berakhir Maret 2026. Kendaraan listrik kini telah mencapai lebih dari 5% dari total pasar kendaraan penumpang di India, angka yang sering dianggap sebagai titik balik untuk adopsi massal.
Asosiasi dealer otomotif India menyatakan bahwa transisi ini bukan hanya bersifat arah tetapi sudah substansial. Adopsi kendaraan listrik terutama meningkat pada mobil berukuran besar yang harganya di atas satu juta rupee (sekitar $10,481), di mana satu dari setiap sepuluh kendaraan yang terjual saat ini adalah listrik. Selain itu, kendaraan roda tiga dan sepeda motor listrik masing-masing telah menyumbang lebih dari 30% dan 15% dari penjualan di kategori mereka.
Ketertarikan terhadap mobil listrik meningkat tajam dalam beberapa bulan terakhir, terutama di tengah konflik di Timur Tengah. India mengimpor hampir 90% minyaknya, dan pengecer bahan bakar milik negara terpaksa menaikkan harga setelah empat tahun mempertahankan stabilitas harga, seiring lonjakan harga minyak mentah sebesar 50%.
Perdana Menteri Narendra Modi juga mendorong masyarakat untuk berbagi kendaraan, menggunakan transportasi umum, dan bekerja dari rumah untuk menghemat bahan bakar. Nomura, sebuah perusahaan pialang Jepang, mencatat bahwa ketidakpastian yang meningkat disertai dengan harga bahan bakar yang tinggi semakin memperkuat argumen untuk kendaraan listrik.
Selain faktor-faktor jangka pendek ini, terdapat beberapa faktor jangka panjang yang mendorong minat pembeli, terutama regulasi baru yang dikenal dengan nama CAFE-3, yang dijadwalkan berlaku mulai April tahun depan hingga Maret 2032. Aturan ini diharapkan dapat mengurangi emisi karbon pada mobil dari 113 menjadi 76g/km pada tahun 2032, atau penurunan sebesar 33%.
Berbeda dengan skenario saat ini di mana denda yang mencapai satu miliar dolar tidak pernah diterapkan pada delapan produsen peralatan asli (OEM), CAFE-3 diharapkan akan memperkenalkan sanksi yang lebih ketat. Selain itu, beberapa kota seperti Delhi yang merupakan salah satu hotspot polusi terburuk di negara itu, baru-baru ini merilis kebijakan ambisius yang berencana menghentikan penggunaan mesin bakar konvensional dan menghentikan pendaftaran kendaraan roda dua dan tiga baru berbahan bakar minyak pada tahun 2027.
Diharapkan juga akan ada peluncuran model-model baru yang terjangkau, mendorong permintaan di segmen kendaraan roda dua, sementara kendaraan roda tiga listrik diproyeksikan akan terjual lebih banyak dibandingkan dengan varian non-listrik pada tahun 2030. Menurut Nomura, transisi di India lebih terkonsentrasi pada kategori yang sensitif terhadap biaya dan sering digunakan, seperti kendaraan roda tiga, yang menunjukkan bahwa kurva adopsi mungkin tidak linier, dengan penetrasi kendaraan penumpang dan roda dua yang akan meningkat seiring dengan perbaikan daya beli, perluasan infrastruktur pengisian, dan penguatan dukungan kebijakan.
Namun, meskipun ada tanda-tanda positif ini, India masih tertinggal dibandingkan dengan ekonomi besar dunia lainnya dalam hal adopsi kendaraan listrik. Data dari Nomura menunjukkan bahwa adopsi kendaraan listrik di China pada mobil penumpang meningkat tajam dari hanya 5,7% pada tahun 2020.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi bbc.com.
