bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, memasang unit sidecar pada sepeda motor Harley-Davidson ternyata bukanlah perkara sederhana. Pabrikan asal Milwaukee tersebut tidak memfasilitasi pemasangan sidecar secara langsung. Harley-Davidson sendiri pernah memproduksi kombinasi sepeda motor dan sidecar pada tahun 1914, namun menghentikan produksinya pada tahun 2011 karena popularitas model trike mereka.
Hal ini membuat para penggemar Harley-Davidson yang menginginkan sidecar memiliki dua pilihan: membeli unit bekas yang sudah terpasang sidecar, atau merakit kombinasi baru menggunakan unit sidecar dan perangkat pemasangan yang dijual di pasar aftermarket. Sebelum memutuskan, penting untuk memastikan bahwa Harley-Davidson Anda mampu menopang beban tambahan dari sidecar dan penumpangnya. Meskipun mesin V-Twin yang bertenaga seharusnya cukup kuat, suspensi motor harus dalam kondisi prima untuk menahan tekanan ekstra.
Apabila motor Anda siap, pemasangan sidecar yang aman dan tepat tidak sesederhana hanya membaut unit aftermarket ke sisi motor. Pemasangan yang benar memerlukan penentuan posisi yang akurat, termasuk pengaturan sudut kemiringan (lean-out) dan sudut roda (toe-in). Selain itu, aspek keamanan dan kekokohan pemasangan juga krusial. Lebih lanjut, cara berkendara motor yang dilengkapi sidecar sangat berbeda dibandingkan motor standar.
Untuk pemasangan yang tepat pada Harley-Davidson, termasuk model yang lebih terjangkau, Anda perlu menentukan cara dan lokasi pemasangan rangka sidecar. Karena Harley-Davidson tidak lagi memproduksi kombinasi motor-sidecar sejak 2011, memasang 'hack' (sebutan untuk unit sidecar yang merujuk pada kereta kuda di masa lalu) bukanlah sekadar memautkan unit roda tambahan.
Anda bisa memilih kit universal dan memasangnya sendiri, yang umumnya melibatkan empat hingga lima titik kontak dan klem. Lengan pemasangan bagian atas sebaiknya diposisikan setinggi dan selebar mungkin pada rangka motor. Sementara itu, dudukan bagian bawah harus serendah mungkin dan dipasang sejauh mungkin satu sama lain.
Selanjutnya adalah masalah penyelarasan. Jika menggunakan klem dari kit pemasangan sidecar universal, penyelarasan sudut roda (toe-in) dan sudut kemiringan (lean-out) antara rangka motor dan sidecar sangat penting. Toe-in mengacu pada kemiringan bagian depan sidecar (dan ban ketiganya) ke dalam, menciptakan sudut yang sedikit lancip dan lebar trek depan yang lebih sempit daripada bagian belakang. Sementara itu, lean-out adalah seberapa jauh motor miring menjauhi sidecar saat terpasang. Ini terdengar aneh, namun motor harus memiliki sudut kemiringan menjauhi sidecar untuk mencegah motor melawan pengendara saat berbelok menjauhi sidecar.
Jika semua ini terasa rumit, Anda dapat menghubungi produsen aftermarket untuk membantu pemasangan. Baik dilakukan sendiri maupun oleh profesional, pemasangan yang benar membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Perkirakan biaya pemasangan sidecar bisa mencapai setengah dari harga motor Anda.
Setelah berhasil memasang sidecar pada Harley-Davidson Anda, pekerjaan belum selesai. Saatnya melakukan uji coba. Sebagai patokan, jika Anda merasakan motor menarik ke arah sidecar, berarti ada sesuatu yang perlu disesuaikan.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
