bytedaily - Dilansir dari jalopnik.com, Toyota Supra telah berevolusi dari mobil komuter mewah seharga $10.000 menjadi sebuah legenda JDM. Meskipun awalnya merupakan pengembangan dari Celica dan membawa embel-embel nama tersebut hingga generasi ketiga, Toyota akhirnya memberikan Supra posisi dan performa yang layak. Generasi keempat sering dianggap sebagai puncak Supra, namun generasi kelima, yang dikabarkan akan mengakhiri produksinya pada tahun 2026, membawa kecanggihan dan peningkatan performa mobil sport. Rumor mengenai generasi keenam yang dikembangkan dari nol sudah beredar, menandakan bahwa nama Supra kemungkinan besar akan terus bertahan.
Generasi pertama Supra, A40, yang debut pada tahun 1979, pada dasarnya adalah Celica bermesin enam silinder. Toyota memperpanjang bodi hatchback Celica sepanjang 8,1 inci untuk menampung mesin yang lebih besar. Mesin 2.6 liter enam silinder segaris dengan tenaga 110 hp pada Celica Supra generasi pertama ini menawarkan performa yang moderat. Situasi serupa terjadi pada A50 yang muncul pada tahun 1981 dengan mesin 2.8 liter yang menghasilkan 116 hp dan torsi 145 lb-ft.
Perubahan signifikan terjadi pada generasi kedua, A60, yang debut pada tahun 1982. Yamaha terlibat dalam pengembangan mesin dan Lotus menangani sasis. Hasilnya, Supra mengalami pematangan dengan dinamika berkendara yang superior dan mesin 2.8 liter DOHC enam silinder segaris bertenaga 145 hp, yang kemudian meningkat menjadi sekitar 161 hp menjelang akhir masa produksi A60. Generasi ketiga, A70 Supra, diperkenalkan sebagai model 1986.5 dan dilengkapi mesin 3.0 liter enam silinder segaris bertenaga 200 hp. Yang lebih penting, model ini akhirnya melepaskan nama Celica dan menjadi model mandiri.
Tak lama kemudian, versi turbo hadir, meningkatkan angka tenaga dan torsi menjadi 230 hp dan 246 lb-ft. Menurut pengujian Car and Driver, Supra A70 turbo ini mampu berakselerasi 0-60 mph 1,6 detik lebih cepat dibandingkan model standar yang membutuhkan 8,0 detik. Pada tahun 1993, Supra memasuki generasi keempat dengan pengenalan mesin 2JZ inline-six yang legendaris. Versi twin-turbo "GTE" dinilai memiliki tenaga 320 hp dan terkenal karena kemampuannya untuk dimodifikasi. Ketenaran ini semakin melambung berkat franchise Fast and Furious. Mesin yang tidak dipaksa ini dengan blok besi cor yang kokoh dan poros engkol tempa mampu menangani tenaga lebih dari 1.000 hp, dipadukan dengan sasis brilian yang memiliki tingkat kecanggihan bahkan melebihi BMW E36 M3 pada masanya. Kelangkaan juga menambah status legendaris Mk4 Supra. Penjualan Mk4 dilaporkan rendah dibandingkan pendahulunya, dengan Toyota hanya berhasil menjual lebih dari 11.000 unit selama lima tahun penjualannya di AS.
Nama Supra kemudian hiatus selama beberapa dekade sebelum akhirnya kembali pada tahun 2019 sebagai model 2020. Namun, banyak aspek rekayasa dan pengembangannya ditangani oleh BMW. Meskipun Mk5 Supra debut dengan mesin enam silinder segaris bertenaga 335 hp dan transmisi otomatis ZF delapan percepatan, model tahun 2021 ke atas mendapatkan mesin yang lebih bertenaga 382 hp dengan pilihan transmisi manual 6 percepatan. Untuk membuatnya lebih terjangkau, Toyota juga menawarkan Mk5 Supra dengan mesin 2.0 liter empat silinder turbo inline bertenaga 255 hp. Meskipun Mk5 Supra banyak dikritik karena menggunakan basis BMW Z4, mobil ini tetap berdiri sebagai mobil sport yang mumpuni.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi jalopnik.com.
