bytedaily - Dilansir dari techcrunch.com, Uber memiliki ambisi jangka panjang yang melampaui sekadar mengantarkan penumpang. Perusahaan ini berencana untuk melengkapi mobil para pengemudi manusianya dengan sensor guna mengumpulkan data dunia nyata yang dapat dimanfaatkan oleh perusahaan kendaraan otonom (AV) dan perusahaan lain yang melatih model kecerdasan buatan (AI) untuk skenario di dunia fisik.
Praveen Neppalli Naga, Chief Technology Officer Uber, mengungkapkan rencana tersebut dalam sebuah wawancara di acara TechCrunch StrictlyVC di San Francisco pada Kamis malam. Ia menjelaskan bahwa ini adalah perpanjangan alami dari program awal yang diumumkan perusahaan pada akhir Januari lalu, yang disebut AV Labs.
"Itulah arah yang ingin kami tuju pada akhirnya," kata Naga mengenai rencana melengkapi kendaraan pengemudi manusia. "Namun, pertama-tama kami perlu memahami kit sensor dan cara kerjanya. Ada beberapa regulasi – kami harus memastikan setiap negara bagian memiliki kejelasan mengenai apa arti sensor dan apa artinya berbagi data tersebut."
Saat ini, AV Labs mengandalkan sejumlah kecil armada mobil yang dilengkapi sensor yang dioperasikan sendiri oleh Uber, terpisah dari jaringan pengemudinya. Namun, ambisi perusahaan jauh lebih besar. Uber memiliki jutaan pengemudi di seluruh dunia, dan jika sebagian kecil dari mobil tersebut dapat diubah menjadi platform pengumpul data bergerak, skala penawaran Uber kepada industri AV akan jauh melampaui apa yang dapat dikumpulkan oleh perusahaan AV individual.
Naga mengatakan bahwa wawasan yang mendorong program ini adalah bahwa faktor pembatas pengembangan AV bukan lagi teknologi dasarnya. "Hambatan utamanya adalah data," ujarnya. "[Perusahaan seperti Waymo] perlu berkeliling dan mengumpulkan data, mengumpulkan berbagai skenario. Anda mungkin dapat mengatakan: di San Francisco, 'Di persimpangan sekolah ini, saya membutuhkan data pada waktu tertentu dalam sehari agar saya dapat melatih model saya.' Masalah bagi semua perusahaan ini adalah akses terhadap data tersebut, karena mereka tidak memiliki modal untuk mengerahkan mobil dan mengumpulkan semua informasi ini."
Menjadi lapisan data untuk seluruh ekosistem AV adalah langkah yang cerdas, terutama mengingat Uber bertahun-tahun lalu meninggalkan ambisinya sendiri untuk membangun mobil self-driving (langkah yang secara publik disesalkan oleh salah satu pendirinya, Travis Kalanick, sebagai kesalahan besar). Memang, banyak pengamat industri bertanya-tanya apakah, tanpa mobil self-drivingnya sendiri, Uber suatu hari nanti bisa menjadi tidak relevan seiring dengan semakin banyaknya AV yang bermunculan di seluruh dunia.
Perusahaan saat ini memiliki kemitraan dengan 25 perusahaan AV, termasuk Wayve yang beroperasi di London. Uber juga sedang membangun apa yang digambarkan Naga sebagai "AV cloud": sebuah perpustakaan data sensor yang diberi label yang dapat dikueri oleh perusahaan mitra untuk melatih model mereka. Mitra, yang rencananya akan diinvestasikan lebih agresif secara langsung oleh Uber, juga dapat menggunakan sistem ini untuk menjalankan model terlatih mereka dalam "mode bayangan" terhadap perjalanan Uber yang sebenarnya, mensimulasikan bagaimana AV akan berkinerja tanpa benar-benar menempatkannya di jalan.
"Tujuan kami bukan untuk menghasilkan uang dari data ini," kata Naga. "Kami ingin mendemokratisasikannya."
Mengingat nilai komersial yang jelas dari apa yang dibangun Uber, posisi tersebut mungkin tidak akan bertahan lama. Perusahaan telah melakukan investasi ekuitas di banyak pemain AV, dan kemampuannya untuk menawarkan data pelatihan eksklusif dalam skala besar dapat memberikannya pengaruh signifikan terhadap sektor yang saat ini bergantung pada pasar ride-sharing Uber untuk menjangkau pelanggan.
Sumber asli: Artikel ini disadur dari publikasi techcrunch.com.
